一、主要氣動元件
所有主要的氣動元件都可以用簡單的氣動符號表示。每個符號只顯示它所代表的組件的功能，而不是它的結構。氣動符號可以組合成空氣動力學圖。氣動圖描述了各個氣動元件之間的關系，即系統的設計。
氣動元件可分為兩大類：
1.壓縮空氣組件的生產和運輸。
2.消耗壓縮空氣的組件。
二、壓縮空氣生產和運輸
生產和運輸壓縮空氣的部件的例子包括壓縮機和壓力調節部件。
A)壓縮機
壓縮機可以將空氣壓縮到所需的壓力。它可以將來自電動機和發動機的機械能轉化為壓縮空氣中的勢能（下圖）。中央壓縮機可為各種氣動元件提供壓縮空氣，壓縮空氣從氣缸通過管道輸送到氣動元件。壓縮機可分為往復式和旋轉式兩大類。
B)電壓調節元件
調壓元件由各種元件組成，每個元件都有自己的氣動符號：
?。ㄒ唬┻^濾器——可以在壓縮空氣送入氣動元件之前去除其中的雜質。
?。ǘ毫φ{節器——穩壓和調節氣動元件的運行
?。ㄈ櫥?mdash;—為氣動元件提供潤滑
三、壓縮空氣消耗量
消耗壓縮空氣的組件示例包括執行器（氣缸）、方向控制閥和輔助閥。
1、執行部分
氣動執行器提供線性或旋轉運動。氣動致動器的示例包括氣缸活塞、氣動馬達等。氣缸活塞產生直線運動，而氣動馬達提供連續旋轉。氣缸的種類很多，包括單作用氣缸和雙作用氣缸。
2、單作用氣缸
單作用氣缸只有一個入口，允許壓縮空氣流過。因此，它只能產生一個方向的推力（圖1）?；钊麠U被內部彈簧或機械運動或負載重量提供的外力推向相反的方向（圖2）。
活塞桿的推力大大減小，因為它必須克服彈簧的力。因此，為了給機器提供驅動力，應加大氣缸的直徑。為了匹配彈簧的長度，還應增加圓柱體的長度以限制路徑的長度。單作用氣缸用于沖壓、印刷、移動材料等。
3、雙作用氣缸
在雙作用氣缸中，氣壓交替施加到活塞的相對表面，產生推進和縮回（圖3）。由于活塞的有效面積較小，縮回時產生的推力相對較弱。雙作用氣缸的無可挑剔的管子通常由鋼制成。工作表面也經過拋光和鍍鉻以減少摩擦
四、使用氣動控制系統時的安全措施
(A)如果壓縮空氣通過嘴巴或耳朵等管道進入人體，會對人體造成嚴重傷害。
(B)不要向任何人噴射壓縮空氣。
(C)在高溫下，壓縮空氣可以穿過人體皮膚。
(D)排氣釋放的壓縮空氣中含有顆粒和油滴，可能對眼睛造成傷害。
(E)即使管道和容器中的壓縮空氣壓力較低，當容器失去完整性時，仍可能發生劇烈爆炸。
(F)開啟壓縮空氣供應裝置前，應徹底檢查整個回路，看是否有零件松動、壓力異?；蚬苈窊p壞。
(G)由于內部積聚的高壓，松動的管道可能會劇烈晃動。因此，每次增加系統壓力時，都需要對整個回路進行徹底檢查，以防止發生事故。
(H)因為油缸產生的力比較大，而且動作通常非?？?，如果被油缸擊中，可能會受重傷。
(I)壓縮空氣供應裝置上應安裝開關，以方便快捷地控制空氣流量。
(J)發生泄漏時，應立即關閉壓縮空氣供應裝置。
(K)在對系統進行更改之前，必須關閉壓縮空氣供應。
(L)遠離系統的運動部件。切勿嘗試用手移動機械操作閥中的驅動部件。
