曲軸位置傳感器（CKP）可能是現代發動機中最重要的傳感器。也稱為發動機轉速傳感器（ESS或RPM，每分鐘轉數）。沒有曲柄位置信號，發動機控制模塊（ECM）無法檢測到汽缸在哪里或汽缸運動的速度。

　　如果您遇到曲軸傳感器問題，則ECM無法同步燃油噴射，火花點火（對于汽油發動機）或控制可變氣門正時。曲軸傳感器問題可能會導致一系列問題。

　　曲軸位置傳感器的工作原理：

　　曲軸傳感器有兩種類型，霍爾效應和感應式，它們會根據磁場生成信號。兩種傳感器看起來相似，但功能略有不同：

　　電感式CKP傳感器具有一根或兩根導線，并生成模擬信號。

　　霍爾效應CKP傳感器具有三線或四線電路，并傳輸數字信號。

　　不管哪種類型，CKP傳感器都安裝在帶齒的磁阻環或磁阻輪附近。

　　該曲軸位置傳感器安裝在諧波平衡器的后面。磁阻環上有許多齒，通常是“遺漏”的齒，它們對應于汽缸位置和汽缸編號的上止點（TDC）。磁阻環的每個齒通過傳感器時，都會短暫地減弱其磁場。

　　曲軸位置傳感器出現故障怎么辦？

　　有幾件事會導致曲軸位置傳感器發生故障，包括損壞，碎屑和電路故障。

　　即使對于現代電子設備，發動機也是一個暴力和破壞性的環境。盡管為此而構建，但大多數傳感器最終都屈服于發動機不斷出現的熱量和振動。即使是很小的熱膨脹波動或振動本身，也會削弱并破壞CKP傳感器的內部布線和電路。磁阻環齒彎曲，折斷或磨損也會產生微弱或不穩定的信號，ECM將無法分析該信號。

　　同樣，損壞的金屬零件可能會以金屬屑或刨花的形式產生碎屑，電磁曲軸位置傳感器會撿起這些碎屑。CKP傳感器在一定距離下工作，這解釋了與磁阻環之間的氣隙，但是捕獲的金屬屑會擴大磁場，縮小氣隙并導致不良的信號生成。

　　最后，電路故障會導致CKP傳感器故障。如果ECM和CKP傳感器之間的電線損壞，則ECM無法識別信號。每當您調查曲柄傳感器問題時，驗證CKP電路都是至關重要的。

　　如何診斷曲軸位置傳感器的故障問題？

　　如果您的CKP傳感器發生故障，您可能會注意到的第一件事是MIL（故障指示燈），通常帶有CKP診斷故障代碼（DTC）。常見的CKP故障診斷代碼包括：P0335-P0339和P0385-P0389，曲軸位置傳感器電路“A”和“B”。

　　硬啟動，啟動停滯或不啟動條件都是更明顯的癥狀，但可能不會伴隨有DTC（涉及曲柄傳感器問題）。失效的CKP傳感器在加速時可能會導致猶豫和不良動力。還應注意燃油經濟性的下降，因為無論有無MIL，ECM都能補償較差的CKP信號。

　　這些是曲軸傳感器出現問題的主要方式，但是也很高興知道其他大多數速度傳感器的工作方式也相似，例如輪速傳感器。如果您對維修過程的下一步有疑問，請咨詢值得信賴的機械師：電氣問題通常最好交給專業人員。