氣缸套有干式、濕式和翅片式缸套3種類型。干式氣缸套是最常見的類型。根據您用于發動機的材料，這些材料成分可能略有不同。

　1、干式氣缸套

　干式氣缸套不與發動機的冷卻液接觸，相反，它與夾套非常緊密地配合，以對活塞環進行有效的熱傳遞。因此，它們的壁比濕襯里更薄。為了滿足設計要求，它們由高級鑄鐵和陶瓷鍍鎳制成。

　干式襯里通常經過磨練以完成過渡配合（最小間隙）。成品干式缸套無需從發動機缸體上拆下，可以用基本工具無縫安裝。干式氣缸套也可以提供帶壓合的半成品。這意味著您必須努力將其專業地安裝在氣缸體中，并在安裝缸套之前拆下發動機缸體。

　2、濕氣缸套

　濕氣缸套與冷卻液直接接觸。缸套在其頂部制造有一個法蘭，該法蘭安裝在氣缸體的凹槽中。為防止曲軸箱內進水，濕襯套在底部用填料環密封。此外，為了承受高壓、沖擊載荷和推力，其壁厚比干式內膽大3至6毫米。濕式氣缸套通常用鋁制成，以防止腐蝕和生銹。

　3、翅片氣缸套

　翅片氣缸套也由抗雜質金屬制成，但在頂部設置了額外的翅片，以提供有效的冷卻。這些用于風冷發動機，像干式襯里一樣工作。唯一的區別是它使用空氣作為冷卻介質。為了提高其耐腐蝕性，翅片氣缸套通常進行磷酸鹽處理。

　氣缸套通常由添加了特殊元素的鑄鐵制成，以增加其硬度、韌性、耐腐蝕性和耐磨性并提供滑動表面。