一、L型和V型氣缸的區別如下：

　　1.不同的樣式和形狀。顧名思義，L型發動機是將所有氣缸排列成一條直線。早期的大多數汽車發動機都是L型發動機。V型引擎將原始的直列氣缸一一錯開，從側面看變成V形，角度通常為60度，以獲得更好的效果。

　　2.不同的結構和不同的成本。L型發動機的結構相對簡單，這意味著成本相對較低，并且L型發動機仍在許多當前的家用汽車中使用。V型發動機正在追求更好的動力和效率。因為氣缸以V形布置，所以發動機的長度減小了，高度也減小了，并且占用的空間減小了。V形車的結構比較復雜，成本很高。

　　3.駕駛經驗不同。L型發動機占據較大的面積，并且其動力性能相對較弱。V型發動機，駕駛艙的位置較大。汽車的迎風面越小，汽車承受的阻力就越小，并且可以更快地行駛。同時，由于缸體是交錯的，所以留下了一定的空缺，增大缸體的直徑以增加動力和排量更方便。此外，V形氣缸彼此相對放置，以抵消某些振動并提高汽車的行駛穩定性。

　　4.適合的車不同。L型發動機適用于注重實用性和成本效益的汽車。低價是吸引消費者的重要手段，因此L型發動機一直存在。由于V引擎汽車的結構相對復雜且成本較高，因此V引擎在中高端汽車中更為常見。

　　二、L缸和V缸的優點如下：L缸發動機：穩定，成本低，結構簡單，運行平衡性好，低速扭矩特性好，油耗低，尺寸緊湊，應用范圍廣。V缸發動機：運行穩定，節省空間，更舒適的駕駛體驗。

　　擴展信息：主流發動機氣缸布置：L，V，W是當前的主流發動機氣缸布置。簡而言之，它是氣缸的布置。顧名思義，它是發動機上氣缸的布置。W型發動機：W型發動機是德國大眾獨有的發動機技術。簡而言之，將兩個V引擎加在一起形成一個V引擎，即“V V=W=V”。與V型發動機相比，W型發動機可以做得更短，曲軸也可以更短，這樣既可以節省發動機所占的空間，又可以減輕重量，但其寬度較大，因此引擎室更加飽滿。